Le Bar de Gandi - GandiMobile et la traversée du désert - Commentaires

GandiMobile et la traversée du désert - ANOR

ANOR — Fri, 13 Apr 2007 15:15:42 +0200

Waahhoooo !
Chapeau les mecs, autant d'usure de clavier dans le vent, vous êtes trop fort.
Je découvre Gandi, je félicite Gandi et j'approuve Gandi dans ses choix.
Bravo Gandi !

[ping] GandiMobile et la traversée du désert - pointblog.com

pointblog.com — Wed, 07 Mar 2007 14:20:49 +0100

Le blog de l'équipage 482

Une blog pour l'équipage 482, un concurrent de la 10 e édition du 4L Trophy. Le rallye est terminé, il y a des photos. Le sponsor de l'équipage 482 était le vendeur de noms de domaine Gandi qui a......

GandiMobile et la traversée du désert - Floyd

Floyd — Tue, 06 Mar 2007 10:03:20 +0100

>Vous me prêtez la GandiMobile pour venir vous voir à Paris ? Et je vous promet qu'à la fin
>de mon rally perso, je donnerai des litres de bière à la population gandisienne locale !

J'ai malheureusement bien peur que la charge utile de la 4L ne permette pas de contenter tout Gandi en bière

GandiMobile et la traversée du désert - EcoGandi

EcoGandi — Tue, 06 Mar 2007 09:48:41 +0100

Vous me prêtez la GandiMobile pour venir vous voir à Paris ? Et je vous promet qu'à la fin de mon rally perso, je donnerai des litres de bière à la population gandisienne locale !

GandiMobile et la traversée du désert - stephan

stephan — Mon, 05 Mar 2007 18:32:13 +0100

Vous l'avez vous même souligné, nous n'avons pas présenté cette aventure comme un acte humanitaire, mais comme une aventure humaine, incluant des dons à des enfants qui en ont besoin.

Rien ne justifie le procès d'intention, et nous sommes d'accord pour dire qu'il vaudrait mieux s'attaquer aux problèmes de fonds. Mais cela ne doit pas empêcher des jeunes de découvrir d'autres choses quel leur environnement habituel, et nous de les aider en cela.

Le tout avec un côté sympathique et décalé qui ne nous déplaît pas.

GandiMobile et la traversée du désert - Arti

Arti — Mon, 05 Mar 2007 17:57:28 +0100

Décidément, je ne sais pas pourquoi tes posts passent en spam... Notre AntiSpam a l'air de scorer des posts vilainement à cause des liens intégrés ainsi que l'email invalide... Essaye avec un véritable Email, de toute façon ils ne sont visibles que par nous

Pour le sujet de la discussion, je suis également d'accord avec certains de tes points, et je retiendrais la parole de la sagesse : notre discussion, aussi passionnante est-elle, n'était pas le sujet principal !

Passe boire une bière au Bar on trouvera un moment pour en reparler

GandiMobile et la traversée du désert - EcoGandi

EcoGandi — Mon, 05 Mar 2007 15:15:14 +0100

Salut Arti,

Bravo pour tes recherches et ton extrapolation sur la consommation d'un cargo. Seulement tu oublies un détail : la capacité d'un cargo est légèrement plus important que celle d'un coffre d'une 4L. Et même en prenant 1000 4L (moins celles qui ont abandonné en route), on doit pouvoir arriver à la capacité d'un conteneur, ou un peu plus. Mais quand tu imagines qu'un cargo porte-conteneur à une capacité qui peut dépasser les 10000 conteneurs, il faut alors ramener ton calcul à la tonne utile transportée. Principe de base : comparer des choses comparable.

Ce rally est une belle aventure, c'est vrai. Moins violente et moins abrutissante que beaucoup d'autres c'est vrai aussi. C'est une belle aventure humaine pour tous les jeunes qui se démènent pour monter leur projet et le mener à bien.

Mais si on voulait vraiment faire de l'humanitaire (même si l'humanitaire en lui-même reste un simple palliatif), on ne mettrait pas 2000 gars dans 1000 4L survolées par un hélicoptère et qui vont braver les dunes d'Afrique. Si on voulait vraiment faire de l'humanitaire à moindre coût écologique, on prendrait un bateau qu'on remplirait avec ce dont les populations on besoin et on ferait un unique transport, mais là, je crois que je me répète.

Alors ne soyons pas hypocrites et ayons le courage de dire que le 4L trphy est avant tout un rally (ou une course d'orientation si certains préfères). C'est donc une aventure mécanique pour les voitures, une aventure humaine pour les pilotes et copilotes. Mais ca n'est pas vraiment un don de soi (comme j'ai pu le lire sur ce fil) ni une vraie opération humanitaire. L'aspect humanitaire n'est présent qu'en toile de fond, comme objectif final. Il n'y a qu'à se balader sur les albums photo du 4L trophy pour constater qu'il y a plus de photos de voitures et des équipages que des populations locales.

Pour être schématique, mieux vaut un rally avec peinture humanitaire qu'un rally tout court. Mais mieux vaut une opération humanitaire que tout le reste.

Bien sûr, on peut également dire que les jeunes ont appris beaucoup en mécanique (sur la voiture), en gestion de projet (pour boucler le dossier et les financements), en débrouillardise (pendant le rally), mais il ne faut pas faire passer cela comme un don de soi ou de l'humanisme.

Pour revenir à l'écologie, évidemment il ne faut pas en mettre partout, je suis d'accord avec toi. Mais c'est la même chose pour l'humanitaire, il ne faut pas en bouffer à toutes les sauces. Certes il y avait un aspect humanitaire dans ce rally, mais c'est un aspect secondaire. Ca me fait un peu penser au charity business (http://fr.wikipedia.org/wiki/Charit...).

Parlons un peu du site Manicore, de Jean-Marc Jancovici...

> Sinon, je lirais sûrement plus tard l'auteur que vous conseillez chaudement, même si la page qui retient le
> plus mon attention sur son site (acheté chez NS ;)) c'est la page de références
> (http://www.manicore.com/references/...) qui me fait penser qu'il a fait beaucoup d'écologie pour beaucoup de
> labels polluants

Attention Arti, je cite ton message d'il y a 2 jours en réponse à celui d'aujourd'hui :

> Le mercredi 28 février 2007, 17:33 par Arti
> Je sais que l'on trouve toujours des gens pour noircir les tableaux les plus clairs, mais tout de même... Dans
> chaque bonne action, certains y verront des traces de ce qu'ils desirent trouver...

Faut pas chercher à noircir le site en question... avant de l'avoir lu !

Pour ma part, je ne trouve pas que la plupart des labels en référence soient particulièrement connus pour être polluant (en proportion de tous les labels présents, comparons ce qui est comparable...).

Et quand bien même ils seraient polluant, c'est plutôt normal et rassurant de voir que ce monsieur intervient principalement là où il y en a besoin. Ce qui serait inquiétant, c'est qu'il n'intervienne que chez les écolos et les énergies renouvellables. Qu'il aille donc chez Total, Renault et Airbus car c'est là qu'il y a le plus de boulot à faire !

Pour conclure, car il le faut bien, je crois qu'on s'éloigne un peu du post original. Ce dernier ne parlait d'ailleurs pas d'aventure humanitaire mais bien d'aventure humaine (des équipages ?). C'est le choix de Gandi d'avoir sponsorisé cette aventure, très bien. J'ai beau ne pas être tout à fait d'accord avec ce choix, cela ne change pas l'avis que j'ai sur Gandi en particulier (sauf quand vous mettez mes posts dans les spams ) : une boite qui a des valeurs !

Arti, si on continue notre discussion, je ne sais pas s'il vaut mieux pas aller ailleurs... Gandi nous le dira...

Et puis si un participant du 4L trophy souhaite s'exprimer sur le sujet, il nous donnera un éclairage en prise avec le terrain par rapport à cette soupe à laquelle ni Arti ni moi n'avons gouté...

GandiMobile et la traversée du désert - EcoGandi

EcoGandi — Mon, 05 Mar 2007 14:49:19 +0100

Vous voulez vraiment aller chercher ma réponse à Arti, qui doit être tombée dans l'antispam ? Ou alors je vous le reposte (je l'ai gardé dans un coin, pas folle la guêpe !)

GandiMobile et la traversée du désert - CANARD WC

CANARD WC — Sun, 04 Mar 2007 14:54:22 +0100

@Arti : Nous comprenons tous que tes problèmes d'ARTIculation doivent te poser de sérieux ennuis. Il me semble donc nécessaire de t'aider à résoudre ces soucis qui doivent te gacher la vie sans parler de la moquerie de tes petits camarades au travail...

Puisque ton employeur ne peut pas t'aider ( honte à lui ), je te propose de te rendre en toute discrétion à la Grande Pharmacie de la Nation (13 place de la Nation) et demander des "pastilles bleue Pfizer" de la part de Monsieur LECANARD. Je pense que cela devrait "grandement" t'aider à reprendre confiance en toi au plus vite.

Courage, d'autres ont surement les memes soucis !!

CANARD WC

GandiMobile et la traversée du désert - Jonathan

Jonathan — Fri, 02 Mar 2007 19:16:18 +0100

EcoG4nd1 (#33): Chez Gandi, les smileys n'ont pas de nez

GandiMobile et la traversée du désert - stephan

stephan — Fri, 02 Mar 2007 16:29:36 +0100

C'est pour ces discussions que je me dis que l'on a bien fait de créer ce blog ... et si vous pouviez arrêter avec les problèmes physiques d'Arti, ce serait bien (et m'éviterait d'être poursuivi) ^^

GandiMobile et la traversée du désert - EcoG4nd1

EcoG4nd1 — Fri, 02 Mar 2007 16:28:46 +0100

Ah si j'y arrive !

C'est juste que la prévisualisation ne change pas le ; - ) en un joli smiley, c'est pas un bug ça ?

GandiMobile et la traversée du désert - EcoGandi

EcoGandi — Fri, 02 Mar 2007 16:21:21 +0100

Ben voilà, mon précédent post est tombé dans l'antispam, si vous pouvez aller le repêcher...

Si j'arrête d'utiliser EcoGandi comme pseudo, je passerai à travers le filtre ? (j'arrive pas à faire les jolis smileys...)

GandiMobile et la traversée du désert - memento

memento — Fri, 02 Mar 2007 16:19:18 +0100

C'est ça le filtre à spam ?

> Votre commentaire a été enregistré et sera publié après validation.

En tout cas, c'est pas de la modération à postériori.

Et alors, c'est quoi les critères de l'antispam ?

GandiMobile et la traversée du désert - Nico (Gandi)

Nico (Gandi) — Fri, 02 Mar 2007 14:53:26 +0100

En plus, pour nos serveurs, c'est soit notre Gandimobile de 4L soit le Tank de Kalou (je ne citerais pas de marque)

GandiMobile et la traversée du désert - Arti

Arti — Fri, 02 Mar 2007 14:35:26 +0100

Oui, bon, j'aime beaucoup les jeans serrés, et alors ? :p
Sinon, dans un contexte un peu plus sérieux, et pour répondre donc à EcoGandi (#15) maintenant que l'on a retrouvé le message, je dirais :
Non, je ne trouve pas que l'on fait trop d'écologie, mais je dis que voir de l'écolo partout et dans toutes choses, ça y nuit beaucoup. Et en toute franchise, diaboliser ce genre d'opération (je parle du Raid 4L là), qui enrichi et les relations et les valeurs des gens, pour vouloir remplacer ça par un gros cargo, qui je le maintiens, consommera plus d'essence dans certains cas, c'est dommage.
Bon, j'ai fais quelques recherches sur la consommation d'un cargo moyen, sans même parler du prix d'affrètement, et en le faisant partir du Havre vers Tanger, donc nord du Maroc : j'ai à peu près 1300 nautiques par route maritime, avec une vitesse moyenne de 6 noeuds, ça fait un peu plus de 216 heures de navigation. Le chiffre le plus probant que j'ai trouvé sur la consommation d'un cargo moyen (25Kcv) est de 3000 litres/heure, mais attention, on parle de fuel lourd ! Donc, la calculatrice affiche 648.000 litres de carburant cracra :/
Ya sûrement moyen d'optimiser ça, mais je suis certain que pour les 4L, vu les abandons, etc, ya pas non plus 600.000 litres de consommé (le budget essence est de 600€, pas 800). Tout ça pour expliquer que à trop bien vouloir faire, on fait pas forcement mieux
Sinon, je lirais sûrement plus tard l'auteur que vous conseillez chaudement, même si la page qui retient le plus mon attention sur son site (acheté chez NS ;)) c'est la page de références (http://www.manicore.com/references/...) qui me fait penser qu'il a fait beaucoup d'écologie pour beaucoup de labels polluants

GandiMobile et la traversée du désert - Nico (Gandi)

Nico (Gandi) — Fri, 02 Mar 2007 12:20:05 +0100

Le flux tendu, c'est ce qu'Arti préfère

GandiMobile et la traversée du désert - memento

memento — Fri, 02 Mar 2007 11:53:24 +0100

C'est étrange, le message indiquait explicitement que mon commentaire devait être validé avant publication... J'ai dû tombé dans une faille intra-temporelle...

Pour Arti, désolé mais vous avez dévalisé mes stocks de v1agr4, je vous serais gré de bien vouloir m'en renvoyer quelques unes. J'ai de nombreux prospects de part le monde et beaucoup attendent impatiemment les boites. Je fonctionne principalement en flux tendu, et si mes clients pouvaient l'être autant, ils ne seraient pas mes clients !

GandiMobile et la traversée du désert - Arti

Arti — Fri, 02 Mar 2007 11:43:53 +0100

Ahh C'est vous, Memento, qui m'envoyez tout ces mails à propose de médicaments miracles ? J'aimerais que vous cessiez, j'en reçois vraiment beaucoup, et j'en ai déjà pleins de boites à la maison

Sinon, votre commentaire n'a pas été supprimé, la modération, comme le dit le jeune Pierrick, n'est faites qu'après le post, et j'ai regardé dans l'antispam, où il n'y a aucune trace de votre message.
Je vous invite donc à le refaire si vous le souhaitez.
PS: Vous auriez des pilules pour accélérer la pilosité ? C'est pour Pierrick

*EDIT* Olivier vient de retrouver votre billet, sous un autre nom. Je lis ça et je reponds (ou pas)

GandiMobile et la traversée du désert - Pierrick (Gandi)

Pierrick (Gandi) — Fri, 02 Mar 2007 11:18:01 +0100

memento (#21) : La modération est faite sur le blog "a posteriori", ie. il doit vraisemblablement être dans l'antispam. Il n'est pas nécessaire de recommander du viagra à Arti, nous le faisons déjà