Tesla déploie les trajets Cybercab — les autorités fédérales lancent une enquête

septembre 04, 2026

À peine quelques heures après avoir roulé sur les routes d’Austin, le Cybercab de Tesla a rencontré son premier obstacle.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert jeudi une enquête examinant « le processus et les données techniques sur lesquels Tesla s’est appuyé lors de la certification du Cybercab et d’autres questions liées ». 

Un résumé de l’enquête indique que Tesla a informé l’agence avoir certifié un petit nombre de véhicules Cybercab qui ont commencé à opérer commercialement à Austin jeudi, en tant que conformes à toutes les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS).

Il est également noté que le Cybercab ne dispose pas de commandes traditionnelles telles que des pédales et un volant. Le problème réside dans le fait que certaines règles fédérales de sécurité exigent des équipements que le véhicule ne possède pas, notamment une pédale de frein et des rétroviseurs.

Aujourd’hui, la NHTSA cherche à déterminer dans quelle mesure la certification de Tesla dépendait de la décision de l’entreprise que certaines normes ne s’appliquent pas au robotaxi.

« La NHTSA soutient pleinement le développement et le déploiement sûrs des véhicules automatisés. Mais en tant que régulateur fédéral, nous devons veiller à ce que toutes nos lois soient respectées », a déclaré Jonathan Morrison, Administrateur de la NHTSA, dans un communiqué. « Notre approche visant à concilier innovation et supervision de la sécurité permettra aux États‑Unis de maintenir son leadership mondial dans l’innovation des véhicules autonomes. »

Zoox, le robotaxi d’Amazon qui n’a pas non plus de commandes de conduite traditionnelles, a connu des difficultés similaires. En 2025, toutefois, il a obtenu une exemption de démonstration de certaines normes de sécurité. Et en juillet, la NHTSA a accordé à Zoox une exemption temporaire lui permettant de déployer jusqu’à 2 500 robotaxis par an pendant deux ans. Morrison avait alors déclaré que « Zoox a démontré que la conception de leur véhicule présente un niveau de sécurité équivalent à celui d’un véhicule qui respecte toutes les FMVSS ».

L’agence a aussi proposé de mettre à jour ses normes de sécurité, notamment autour des pédales de frein, pour les véhicules conçus pour être conduits exclusivement par un système de conduite automatisé.

Pour l’instant, toutefois, la NHTSA cherche à savoir si Tesla avait raison de déterminer que certaines de ces normes ne s’appliquaient pas au Cybercab.

L’enquête a été ouverte le même jour où Tesla avait tenu un lancement difficile du Cybercab. La société automobile électrique avait envoyé des invitations pour son grand jour fin du mois précédent. Mais, dans les jours qui ont précédé l’événement, de nombreux fans de Tesla se sont plaints sur les réseaux sociaux de ne pas avoir reçu d’informations sur l’heure et le lieu de l’événement.

Enfin, le 2 septembre, soit un jour avant l’événement, un ingénieur de Tesla a publié que celui-ci aurait lieu à 16 h 45 dans le centre-ville d’Austin.

Une vidéo publiée par la chaîne YouTube Out of Spec BITS montrait l’intérieur de l’événement, qui présentait plusieurs modèles du véhicule et une présentation par des ingénieurs de Tesla qui a duré moins de 15 minutes. Étonnamment, le PDG Elon Musk était totalement absent.

La plus grande annonce de l’événement était que la flotte Robotaxi plus large de Tesla avait dépassé le cap d’un million de miles de conduite sans superviseur et qu’une petite flotte de Cybercabs était déployée cette semaine à Austin.

Le site web de Tesla comprend désormais un formulaire destiné aux personnes intéressées par l’achat d’une flotte de Cybercabs.

Il n’y a toujours pas d’indication sur le moment, ou même si le véhicule sera disponible pour les consommateurs individuels.

Musk a à plusieurs reprises laissé entendre que des particuliers pourraient acheter un Cybercab et l’ajouter au réseau de Tesla pour qu’il puisse être utilisé comme robotaxi lorsqu’ils ne s’en servent pas.

Tesla n’a pas répondu dans l’immédiat à une demande de commentaire.

Gandi Shah

Entrepreneur franco-indien basé à Paris, je suis passionné par l’informatique et l’écosystème technologique depuis de nombreuses années. À travers Le Bar de Gandi, je partage mes analyses, mes découvertes d’outils et mon regard sur les innovations qui façonnent le monde numérique. Mon objectif est simple : expliquer la tech de manière claire et mettre en lumière les tendances qui comptent vraiment.